地铁开掘挖出宝贝

　　罗马市目前的居住人口有280万，但只在市中心有两条地铁线，并且设施老旧，给居民日常生活和不断到访的游客带来很多不便。2006年，市政府斥资460万美元修建第三条地铁线，计划2015年完工，其中部分于2011年提前开通，自动化的地铁每小时能输送2.4万名乘客。不过由于资金短缺和担心破坏文物，这一计划进行得一直都不顺利。而且刚开始挖掘，就因发现大量文物，被文物保护部门叫停，认为地铁的修建可能对埋藏在地下的文物遗址造成破坏。

　　意大利考古学家一直在罗马这座永恒之城进行深层次探索，这些遗址大部分靠近著名的纪念碑或在重要的大道上。在过去9个月中，考古学家先后发现了罗马客栈、16世纪的宫殿地基等遗址，它们在威尼斯广场的中心，靠近古罗马广场。而罗马市规划中的第三条地铁线本来就打算在这里修建一个车站。“人所共知，在威尼斯广场的中世纪和文艺复兴时期的发现非常重要，这些文物都是罕见的。”考古学家米雷拉·舍劳伦兹在挖掘现场说。舍劳伦兹表示，他们在9世纪的厨房里发现了用于加热调料的三个罐子。此前，在意大利只发现了两个此类罐子。被发现的铜工厂用于冶炼铜合金，厂内有小型的灶。现场还发现了锭铁，考古学家们正在进行分析。

　　考古学家最有发言权

　　这几个重要的发现让意大利考古发掘部门特别兴奋，3月7日，意大利考古发掘部门在罗马召开新闻发布会，负责人安吉洛·博蒂尼表示，一旦地铁修建过程中挖出文物，施工部门与文物保护部门往往因处理办法不同发生不可避免的争执，导致工期延误或文物损坏。最简单的办法是取消修建新地铁线的计划。

　　虽然意大利文化部批准地铁修建工作可在线路调整后继续进行，但一些地铁入口和换气窗的建造仍将对地面或浅埋地下的文物构成威胁。专家认为，考古工作只需对地下浅表层进行研究，地铁将在地下80-100英尺处开挖，这个深度要深于人类过去的生活遗址，地铁出入口不可避免触碰到古文明遗址。

　　根据法律，在出现上述情况时，只有意大利考古发掘部门才有权决定如何处理。是追求便利的现代化生活还是保护文物古迹?今后几个月，有关部门还将进行磋商，争取得出一个两全的解决方法。